Слово Джорджии Джефрис

Джорджия Джефрис написала и спродюсировала сериал «Кегни и Лейси» (Cagney & Lacey), а также была наблюдательным продюсером в сериале «Чайна-Бич» (China Beach). Джорджия Джефрис преподает в Школе кинематографического искусства Университета Южной Калифорнии.

Джорджия Джефрис: Я написала восемь драматических пилотов – самая приятная работа на телевидении из-за возможностей, которые она предоставляет в установлении границ и исследовании нового мира.

На лекциях, посвященных пилотным сериям, я говорю студентам, что написать сериал – все равно что написать гибрид короткого рассказа и киносценария. В конечном счете это создание романа в фильме. Как Диккенс публиковал «фрагменты» из своих романов в дешевых журналах неделю за неделей, месяц за месяцем, так и сценарист пилотной серии создает сложных персонажей, чьи истории обладают долговременным потенциалом.

Наше время (и снова с должным почтением к Диккенсу) – «лучшее изо всех времен, худшее изо всех времен» для того, чтобы писать пилотные серии. Исключительно творческий подход, которого требует написание пилота, способствует высокому качеству продукта. Однако на этом рынке очень высока конкуренция. Покупателей хватает: платные, бесплатные кабельные каналы, эфирные каналы.

От 70 до 80 % пилотов, которые заказываются телеканалами, пишутся их собственными вспомогательными компаниями. Если речь идет о ABC, почти наверняка продюсированием будет заниматься Touchstone. И если у сценариста нет связей в Touchstone, едва ли его возьмут в ABC.

Ставки высоки как никогда, потому что многомиллионное производство сопряжено с постоянными потерями для вещательных корпораций. Они соперничают друг с другом, пытаясь вернуть аудиторию, которую потеряли благодаря интернету и видеоиграм. Это значит, что нам придется по-новому работать с целевой аудиторией, снимая все больше «коротких сериалов». Именно так в последнее время делают HBO и Showtime, заказывая от 10 до 16 эпизодов единовременно (с длинным перерывом посередине) вместо 22?24 традиционных. Это приводит к тому, что у творческого работника остается больше свободного времени, когда шоу закончено, и, напротив, зрителям требуется больше времени, чтобы найти свое шоу при таком богатстве выбора. Чем больше рынок расширяется, переосмысливая старые образцы, тем больше возможностей предложить себя в качестве сценариста пилотных серий для молодого таланта.

Памела Дуглас: Когда ваши студенты пытаются писать пилоты, от чего вы их предостерегаете? Каких ловушек советуете избегать?

Д. Д.: Больше всего меня беспокоит, что, приходя в класс, они пытаются подражать тому, что уже видели на экране. Я призываю их к творческому риску, советую дистанцироваться от того, что они смотрят, и тех пилотных сценариев, которые они прочли. Не зацикливаться на собственных психологических проблемах, а подумать, что они хотели бы увидеть на экране. Единственный способ писать эффектно – перестать задумываться о том, что возможно, а что невозможно.

П. Д.: Когда вы сами пишете пилот, с чего вы начинаете? С мира или персонажей? Что для вас эволюция, понимаемая как созидательный процесс?

Д. Д.: Я всегда начинаю с мира.

П. Д.: Интересно услышать это от такого «характерного» персонажа.

Д. Д.: Видите ли, для меня место – это персонаж. Первый пилот, который я написала для эфирного канала, рассказывал о молодой женщине-хирурге из Армейского медицинского центра Уолтера Рида в Вашингтоне. Это было весьма специфическое место – военный госпиталь, полный раненых солдат. Действие другого пилота – на сей раз для платного кабельного канала – также происходило в Вашингтоне, но в гораздо более рафинированном мире власти и интриг внутри Белтвея.

Персонажи какое-то время жили в моей голове, пока я не перенесла их в текст. Это случилось только после того, как я решила отвезти их домой в Иллинойс. Я сама со Среднего Запада, но я никогда не писала пилот, действие которого происходило бы там. Наконец-то нашлось место, куда мне захотелось их поместить.

П. Д.: Когда вы начинаете писать, у вас есть темы, которые вы намерены исследовать, но что происходит дальше? Как вы работаете? Пишете ли аутлайн? Задумываете арку на год вперед? Или начинаете прямо с исходной предпосылки?

Д. Д.: Я всегда писала тритменты, но меня никогда не просили сделать библию для будущих эпизодов. Я делала ее по собственной инициативе, проводя огромное количество исследований. После каждого из моих пилотных сценариев – поверьте, я не преувеличиваю – у меня остаются папки толщиной в 3–4 дюйма, заполненные персонажами и идеями. Я постоянно выдергиваю статьи из журналов, записываю то, что слышу по радио. У меня нет ощущения, что я могу расслабиться, потому что собрала достаточно «корма» в виде историй для волшебного сотого эпизода.

Помню, одним из первых замечаний, которое я получила после своего первого драфта, было такое: «Нужно развить первую историю, подвести к кульминации драмы раньше». Инстинкт подсказывал мне придержать развязку, чтобы поразить зрителя потом, но я поняла, что не могу позволить себе такой роскоши. Прежде всего, мне требовалось завоевать сердца боссов, но не раскрывать до конца всех секретов. Это значит писать более грубыми мазками, чем я люблю (я считаю, что лучшие сюжеты выписываются тонкой кистью, «между строк»). Я продолжала делать заметки, чтобы мои пилоты с самого начала набрали широту и объем и зрители знали, что на кону. Так я научилась подводить персонажей к эмоциональному краю в самом первом эпизоде.

Когда я учу студентов, как писать пилоты, я прошу их придумать по крайней мере 10 вопросов, которые свели бы зрителя с ума после окончания первой серии: что случится с тем или иным персонажем, как повернется сюжет? Если зрители думают, что знают ответы, они едва ли станут смотреть вторую серию. Также бывает полезно выбрать 10 синопсисов, которые студенты пишут для будущих эпизодов.

П. Д.: Вам больше нравится писать пилоты, чем киносценарии или эпизоды сериала?

Д. Д.: Да, потому что я думаю долго. Не два, а 24 часа в сутки.

П. Д.: Несмотря на то что все начиналось с кино, ваша работа гораздо объемнее.

Д. Д.: И предъявляет к сценаристу больше требований. Мы знаем, что такое проживать с персонажами 14 часов в день, каждый день, на протяжении сезона, и, если повезет, у тебя будет всего шесть недель перерыва. Я никогда не относилась к написанию пилота спустя рукава. Чтобы создать успешный сериал, нужно отдаваться работе душой и телом.